シーズン直前

14日、天気も良く、気温が20度超え

SP-TDCのセッティングを兼ねて、試運転

ハヤブサのスロットル、インジェクターでは、やっぱり容量が大きすぎる？

徐々に噴射時間を絞っていきます

何とか、12000rpmまで回るようになりましたが、これで良いのかは？？？

やっぱり空燃比計が必要ですね～（＾＾；）

R1000のスロットルに交換しようかと、シートカウルを外して・・・

（＞＜）ハァ～

見事にパンクしてました・・・

これで覚悟を決めて、スロットル交換を進めます

オクにて、ゲット！！

GSX-R 1000　フロント周り一式

　SHOWA BPF　　Brembo　1ピースキャリパー

　　ステムシャフト交換で何とかなりそうなのですが、どこが良いかな？

　　　　ウイニングランhttp://www.winning-run.com/steering.html

　　　　　メタルギアワークスhttp://www.ne.jp/asahi/metalgearworks/website/index.html

フロント周りは急がないとしても

4月までには間に合うかな

R1100純正インシュレーター＋R1000スロットル＋エアクリーナーボックス

あ～っ、タイヤ、ヘルメットも・・・