本日、晴天なり

 

久しぶりの晴天！！

 

春ですね～

 

と言う事で、タイヤ交換です

 

タイヤを外すなら・・・

足回りも一緒に交換しちゃえ～

 

まずはコレ　（かれこれ、５ヶ月位放置してました）

 

 

K-SPORT RACING

 

軽量アルミボディー

単筒式 - モノチューブ構造

減衰力調整 36段

キャンバー調整式ピロアッパーマウント

 

プリロード・全長、それぞれ調整できるんですけれど、基準が分かりません（汗）

 

適当に揃えておきました

　（一応、プリ、５ｍｍ掛けてみました）

 

まずはフロントから

ストラットだから、アッパーとナックル、ネジ５本を外せばＯＫなんですが

そう簡単には・・・

 

 

 

 

 

　試行錯誤の末、なんとか装着！！

 

　車高はコレでOK？

 

　タイヤを装着しないと？？なんですが

 

　確認しないまま、両方交換しました

 

 

 

 

 

パーツ投入　第２弾　ストラットタワーバー　　

オクヤマ製　スチール（旧モデル）

 

ノーマルのアルミ製より

明らかに剛性が高そうです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　問題なく？　フロントは終了！！

 

 

 

　　　続いて、リアを交換

カメラをセットし忘れて、残念ながら写真がありません（涙）

 

無事、装着したんですが、車高が高～い！！

 

取り敢えず、２０ｍｍ下げてみるが、まだまだダメ～

 

再度、調整、１５ｍｍ下げてみる！！

こんな感じかな！？

 

無事、装着完了！！（作業開始から４時間半経過）

 

 

 

オイオイ、交換前と車高が変わらないじゃないかよ～（涙）

　　もうちょっと、下がると思ったのに～

 

早速、テストドライブ

ショックの慣らしの為に、減衰は４本すべてを最弱にセット

 

　街中では、ノーマルより少し硬くなったかな？って感じ

　　ギャップでのリアからの突き上げが収まりました（＾＾）v

　　（ノーマルと言っても、抜け気味だったので・・・）

 

　山道では、シッカリして、不安なくハンドルを切れるようになります

　　（減衰が最弱の為、ブレーキング時に若干のピッチングが発生）

 

 

なかなか満足の足回りです！！