なんとか～ 一段落 （汗）

昨日、ミョ～に暖かかった？暑かった？ので

 

仕事が終わってから、デルタの整備に取り掛かりました！！

 

さて、何から？

 

パーツはイロイロありますが、まずは整備でしょう！！

 

ということで、サーモスタットの交換から

 

まずは確認！！サーモスタットはドコ？なんとか確認できました！

 

上から順に、パーツを外していきます！！

 

ちょっと不安になりながら、必死で頑張ります！

 

ターボホース、ISCV、ブローバイホースを取り外し、サーモスタットを確認！！

手は真っ黒だし、傷だらけ（泣）

 

時間となり、ここまでで終了！！

 

思った以上に大変ですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、今日はこの続きから

 

この狭い中に５本のホースがサーモスタットに

 

辛い姿勢で頑張りました！！

 

無事、摘出されました

うわぁ～　　きったねぇ～

（たぶん、交換されたことが無いでしょうから～）

 

水温センサーを移植し、さて、装着しましょう

 

が・・・、ガスケットが残ってました

またまた、辛い姿勢で、ガスケットを剥がしました

（これをしないと、水漏れの原因になりますから）

 

接触面を綺麗にして、装着！！　　　なかなかハマらないんです！コレが・・・

 

無理やり？慎重に？プラハンで位置合わせをしながら、叩き込みました（笑）

これから、ホースを接続し、ボルトを締めこんで・・・

 

ココでラジエターホースの交換・・・

　　　　　忘れてました（涙）

 

でも、どう考えても、上からじゃ無理だよな～！！

 

ということで、ラジエター側からの作業に取り掛かりました

大丈夫か？俺は！！

 

必死の作業でどうにか、装着

 

またまた、いらない考えが～

エキマニ交換まで、出来ないかな～　なんて思ってみましたが

サビサビのナットは無理！！

 

次回へのお楽しみとなりました！！（次はいつになるかな？）

 

 

ココから元通りにパーツを装着していきます

ボンネットを外してあれば、ラジエターの装着も簡単なんですが、隙間から差し込んで何とかなりました！！

 

どうにか元通りになりました（汗）　と思います！！

 

冷却水を注入！！

 

アイドリングで確認！！

８３℃でバルブが開き、ラジエターが暖かくなりました

 

水漏れは、無いようですが、明日、確認が必要です！！

 

 

 

明日、何も問題が無ければ良いのですがね～

もう一度、作業する気合があるかな？