Get！ New Machine
ポチッと
基本、全体的に濃いようなので、
燃圧を落とす？、下げる？
から、何日たったのか！
アララなる物が到着しました
今回のブツは７
そう、世界限定２００台のSB
３０００km台の低走行車
現車確認して（＞＜；
納得？やっぱり？
前オーナーさんの言うとおりの状態です
・エンジン 始動しました （取り敢えず）
・アイドリング しません （スロットルを煽ると、なんとか・・・）
・空吹かし 黒煙、モクモク～ アフターファイヤー、パンパン☆
・プラグは真っ黒
こんな状態じゃ、走れませんね（＾＾；
現在、車検切れの為、乗ることは出来ませんし
不安定な状態では、怖くて乗れません
２００４年登録で、３０００km台もね～
何人のオーナーさんが居たのだろう？
これまでの情報収集では、キャブ化が一番現実的のようです
現在、SHOPにて、現状確認中
最初に
季刊 ： Bimota SB7！
上記に書かれているように
1.水温センサーの確認
2.スロットルバルブの同調
基本、全体的に濃いようなので、
燃圧を落とす？、下げる？
調整式レギュレターの導入で良いのか？
これで、どうにかならないかな～
それでもダメなら
ロム解析
何も分からないけど
車の場合、ネットで探すとそれなりに行われているようだけど・・・
コッキーネット
SP－TDC点火・インジェクションタイプ
TMRキャブ
最終手段・・・・・・・・ やっぱりバイクはキャブ仕様なのね（><）
あらら、正解のないバイクを買っちゃったかも・・・
